Alman lüks otomobil üreticisi BMW, küresel ölçekte 8 bin çalışanıyla yollarını ayırarak yılda 1 milyar avro tasarruf sağlamayı hedefliyor. Sermaye Piyasaları Günü etkinliğinde krizden çıkış yol haritasını kamuoyuyla paylaşan Münih merkezli şirket, maliyetleri azaltırken Çin pazarındaki operasyonlarını ve küresel finansal hedeflerini yeniden yapılandırıyor.
Yıl başından bu yana hisse değerinde yüzde 40’ı aşan kayıp yaşayan BMW, idari yapılanmasında kapsamlı bir küçülmeye gidiyor. Plan çerçevesinde gelecek senenin ortasına kadar şirketteki her beş birimden biri lağvedilecek ve bu departmanlara bağlı yönetici kadroları görevden alınacak.
Çin pazarında kompakt modellerin satışına son veriliyor
Son üç yıl içinde üçüncü kez kâr uyarısı yayımlayan şirketin yaşadığı gerilemenin merkez üssü konumundaki Çin’de teslimat rakamları 626 bin adede kadar indi. Yaşanan düşüşün ardından Münihli üretici, Çin pazarında küçük ve kompakt araçların satışını tamamen sonlandırma kararı aldı.
“Yerel için Yerel” prensibini devreye sokan BMW Grubu, 2030 senesine dek bu ülkede sattığı taşıtların yüzde 95’inden fazlasını yerel tesislerde imal etmeyi amaçlıyor. Tedarik ve ürün geliştirme adımlarını Çin’e aktarmayı planlayan şirket, bu fabrikalarda üretilen taşıtları Tayland ve Endonezya gibi Güneydoğu Asya pazarlarına ihraç etmeyi değerlendiriyor.
Orta ve uzun vadeli finansal hedefler güncellendi
Operasyonel kâr marjı beklentisi halihazırda yüzde 1 ila 3, serbest nakit akışı ise 2,5 milyar avro düzeyinde olan şirket, mali göstergelerini kademeli olarak yükseltmeyi planlıyor. Yol haritası doğrultusunda 2028 yılına kadar otomotiv segmentindeki marjın yüzde 3 ila 5 aralığına, Klatten ve Quandt ailelerinin kâr payı açısından kritik olan serbest nakit akışının ise minimum 5 milyar avroya çıkarılması hedefleniyor.
Otomotiv devi, 2030 ve sonrasını kapsayan uzun vadede kâr marjını yeniden yüzde 8 ila 10 seviyesine taşımayı ve serbest nakit akışını 7 milyar avronun üzerine ulaştırmayı amaçlıyor.
Bölgesel pazar taleplerine özel yeni modeller geliştirilecek
Küresel çapta tek tip model politikasını geride bırakan BMW, bölgesel taleplere odaklanacak. Spartanburg tesisinin tam kapasiteye ulaşması nedeniyle ABD pazarına yönelik X7 serisinin de üzerinde konumlandırılacak yeni lüks SUV modeli için küresel üretim ağı devreye alınacak. Avrupa pazarı için ise iki sene içinde Leipzig fabrikasında “Neue Klasse” mimarisini temel alan tamamen elektrikli kompakt bir modelin üretimine başlanacak.
